Wlot powietrza - wkład lampy Eventuri Toyota MK5 Supra Carbon

Wlot powietrza w lampie Toyota Supra MK V

Wprowadzamy kolejny pierwszy na świecie - przeznaczony do celów specjalnych wlot powietrza z włókna węglowego do reflektora dla Supry MKV.

Wraz z zyskującą popularność Suprą MKV jako poważnym samochodem torowym, opracowaliśmy zasilanie zimnym powietrzem, aby dać Ci dodatkową przewagę. Ten wlot do reflektora zastępuje oryginalny reflektor i zapewnia prawdziwą konfigurację RAM-AIR z bezpośrednim dostarczeniem zimnego powietrza do dolotu lub turbo samodzielnie. Wlot podąża tymi samymi liniami co oryginalny reflektor i posiada dwie ścieżki powietrzne z włókna węglowego, jeden zasila oryginalne doprowadzenie powietrza, a drugi zasila cały obszar airbox. W przypadku używania w połączeniu z naszym systemem dolotowym Supry, panel na przewodzie dolotowym może być zdjęty, ujawniając filtr dodatkowemu przepływowi powietrza. Dzięki zimnemu powietrzu wtłaczanemu do komory silnika, pochłanianie ciepła jest zmniejszone, co pozwala na wykonanie wielu przejazdów na torze. Wykonany z węgla preimpregnowanego, przewód ma wysoką wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność. Zabezpieczony za pomocą laserowo ciętych uchwytów ze stali nierdzewnej na oryginalnych punktach montażu, pozostaje w miejscu nawet przy dużych prędkościach. Nasz przewód do reflektora Supry pozwala na najbardziej bezpośrednie zasilanie zimnym powietrzem i znacząco pomaga zmniejszyć pochłanianie ciepła, zachowując stałe czasy okrążeń na torze.

*Niektóre zdjęcia pokazują nasz opcjonalny system dolotowy i pokrywę silnika.

Wlot powietrza Eventuri Supra MK V

System wlotu do reflektora od Eventuri dla Supra MK V jest wykonany z węgla preimpregnowanego, zaprojektowany w celu spełnienia określonego zadania i wykonany z najwyższą starannością.

Każdy system przewodu reflektora składa się z:

• Przewodu reflektora z włókna węglowego
• 3 x laserowo ciętych uchwytów ze stali nierdzewnej

Wlot z włókna węglowego

Wlot do reflektora kieruje powietrze bezpośrednio do obszaru dolotu w komorze silnika. Dzięki zastosowaniu dwóch oddzielnych kanałów przepływu, nadchodzące powietrze jest płynnie kierowane do oryginalnego przewodu dolotowego oraz na gorącą stronę silnika. Konstrukcja z węgla preimpregnowanego zapewnia sztywność, a praca uchwytów ze stali nierdzewnej zapewnia blokadę w pozycji nawet przy prędkościach przekraczających 190 mph. Idealne w połączeniu z naszym systemem dolotowym dla Supry, który ma zdejmowaną płytę umożliwiającą dodatkowy przepływ powietrza. Jest to także idealne rozwiązanie dla samochodów korzystających z konwersji na duże turbosprężarki, które nie mają miejsca na zamknięty airbox. Poprzez zasilanie turbosprężarki zimnym powietrzem, maksymalne ciśnienie może być osiągnięte wcześniej, ponieważ nagrzewanie się odbywa się przy użyciu chłodniejszego, bardziej gęstego powietrza, a wydajność jest utrzymywana poprzez zmniejszenie pochłaniania ciepła.

W połączeniu z naszym systemem dolotowym lub konwersją na duże turbosprężarki, ten przewód reflektora zapewnia ostateczne rozwiązanie do użytku na torze.