Chłodnice oleju – chłodniczki oleju do silnika benzynowego i diesla

Chłodnica oleju – co to jest i po co się ją montuje?

Chłodnica oleju (często nazywana też chłodniczką oleju) to wymiennik ciepła, który odprowadza nadmiar temperatury z oleju silnikowego lub oleju w przekładni automatycznej. Dzięki temu olej zachowuje właściwą lepkość, a smarowanie przy wysokich obciążeniach pozostaje skuteczne. Innymi słowy: chłodnica oleju – po co? By chronić silnik i turbosprężarkę przed przegrzewaniem oraz zatarciem, szczególnie podczas jazdy autostradowej, holowania czy w sporcie.

Rodzaje: chłodnica oleju silnikowego i chłodnice olejowe do skrzyni biegów

W ofercie znajdziesz kompaktowe wymienniki płytowe montowane przy filtrze oraz zestawy lamelowe instalowane w pasie przednim. Chłodnica oleju silnikowego stabilizuje temperaturę smarowania jednostki napędowej, a chłodnica do oleju skrzyni zwiększa trwałość automatu/DSG, ograniczając ryzyko przegrzania.

Jak dobrać chłodnicę oleju silnika? (praktyczny poradnik)

1. Dobór po VIN lub numerze OE

To najpewniejsza metoda – gwarantuje zgodność wymiarów, przyłączy i mocowań. Jeśli nie masz numeru, skorzystaj z doboru po marce, modelu, roczniku i typie silnika.

2. Zwróć uwagę na wymiary i przyłącza

Sprawdź wymiary rdzenia, rozstaw uchwytów, typ króćców oraz średnicę przewodów. W przypadku zestawów uniwersalnych dobierz odpowiedni termostat, aby uniknąć przechłodzenia oleju.

3. Dopasuj do stylu jazdy i zastosowania

Do aut seryjnych wystarczy wymiennik płytowy; przy tuningu, track day czy holowaniu warto wybrać zestaw lamelowy o większej powierzchni oddawania ciepła i z termostatem.

Objawy uszkodzenia chłodnicy olejowej

• Wzrost temperatury oleju, spadek ciśnienia, zapalenie kontrolki.
• Widoczne wycieki przy króćcach lub ślady oleju w okolicach chłodnicy.
• Mieszanie się oleju z płynem chłodniczym (lub odwrotnie), osady i „kawa z mlekiem”.
• Zapach spalonego oleju, tłuste osady na elementach układu dolotowego.

FAQ – najczęstsze pytania o chłodniczki oleju

Chłodniczka oleju – co to jest?

To mała chłodniczka oleju (wymiennik ciepła), którą przepływa olej. Oddaje on ciepło do płynu chłodniczego lub do powietrza, stabilizując temperaturę pracy układu smarowania.

Chłodnica oleju – po co?

Aby olej nie tracił lepkości pod obciążeniem i nadal skutecznie smarował, co zmniejsza zużycie elementów i ryzyko zatarcia.

Czy w każdym samochodzie montuje się chłodnicę oleju?

Nie wszystkie pojazdy mają ją seryjnie. Chłodnica oleju częściej występuje w mocniejszych jednostkach, autach z turbodoładowaniem czy w wersjach przystosowanych do dużych obciążeń (np. holowania). W pozostałych przypadkach montowana jest dodatkowo, aby zwiększyć trwałość i stabilność pracy silnika.

Eksploatacja i montaż

Podczas wymiany zaleca się nowe uszczelki, kontrolę przewodów oraz płukanie układu. Po montażu sprawdź szczelność i monitoruj temperaturę oraz ciśnienie oleju. W zestawach uniwersalnych zadbaj o prawidłowy przepływ powietrza przez rdzeń.

Dlaczego warto kupić u nas?

• Dobór po VIN/OE i wsparcie techniczne.
• Marki OEM i premium, szybka dostępność.
• Wysyłka 24h i możliwość zwrotu.