Dolot Eventuri Audi S3 8V 2.0 TFSI czarny Carbon

Dolot Eventuri Audi S3 8V

Przyrost wydajności: 16-25 KM, 15-22 Nm

Dolot Eventuri VAG 2.0 TFSi został opracowany w celu zapewnienia najbardziej efektywnej i bezpośredniej ścieżki przepływu powietrza do turbosprężarki. Poprzez zastąpienie oryginalnej obudowy naszą opatentowaną obudową Venturi oraz połączenie jej z gładkim przewodem, zapewniliśmy, że przepływ powietrza pozostaje jak najbardziej laminarny. Ponadto dodanie prawdziwego dopływu zimnego powietrza poprzez dodanie wlotu na przednią kratkę powoduje obniżenie temperatury powietrza dolotowego do możliwie najniższego poziomu. Wynikiem jest zoptymalizowany system dolotowy, który zapewnia zauważalne i stałe wzrosty wydajności.

System 2.0 TFSi Eventuri wykorzystuje naszą opatentowaną obudowę z włókna węglowego, która zapewnia aerodynamicznie efektywną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rury turbo. To nie tylko kolejny filtr stożkowy z osłoną cieplną, ale unikalny projekt, który pozwala zachować laminarny przepływ powietrza i tym samym poprawić efektywność turbosprężarki. Więcej informacji na temat konstrukcji obudowy i jej działania można znaleźć TUTAJ.

Standardowy AirBox ma kształt sześcianu, co powoduje turbulencje i zwiększa opór dla turbosprężarki. Ponadto pobiera powietrze z przewodu, który pomimo że rozciąga się nad całą kratką, w rzeczywistości jest otwarty tylko z jednej strony, a ta otwarta strona jest skierowana w stronę silnika, więc AirBox pobiera ciepło z silnika. Dodatkowo, gdy maska jest zamknięta, jedyną bezpośrednią ścieżką dla zimnego powietrza są małe szczeliny na górze kratki (w przypadku wariantów Golf 7). Poniższe wykresy z dynamometru pokazują wyniki przed i po na Golfie 7 R (z tym samym silnikiem co Audi 8V S3), który miał już wcześniej modyfikację oprogramowania. Zarówno standardowa skrzynka powietrza, jak i Eventuri zostały przetestowane przy tej samej modyfikacji oprogramowania. Wszystkie testy przeprowadzono bezpośrednio po sobie tego samego dnia i z zamkniętą maską silnika.

Gwarantowany wzrost mocy

Pojedynczy kontra podwójny przewód. Podczas rozwoju naszego systemu zaprojektowaliśmy i przetestowaliśmy zarówno pojedynczy przewód, jak i również rozszerzoną wersję podwójnego przewodu:

Rozszerzona wersja Eventuri

Testy wykazały, że podwójny przewód nie generuje więcej mocy, w rzeczywistości nie udało nam się osiągnąć tych samych wyników, co z pojedynczym przewodem. Wynika to z faktu, że pojedynczy przewód umożliwia najbardziej płynną i najbardziej bezpośrednią ścieżkę przepływu powietrza do filtra. Dzięki przewężce bezpośrednio przed otworem nie ma szansy na mieszanie się ciepłego powietrza z przepływem powietrza. Ponadto w przypadku podwójnego przewodu przepływ powietrza musi przejść prawie pod kątem 90 stopni z dalekiej strony kratki, aby następnie wejść do obudowy filtra.

Testy wydajności

System dolotowy Eventuri dla Audi S3 składa się z szeregu komponentów zaprojektowanych do spełnienia określonego celu i wykonanych z najwyższą jakością. Oto szczegóły dotyczące każdego komponentu oraz idei projektowej stojącej za nimi:

Każdy system dolotowy składa się z:

• Obudowy Venturi z włókna węglowego Prepreg
• Podwójnego stożkowego filtra powietrza o wysokim przepływie
• Płetwy aluminiowej zapewniającej gładkie wprowadzenie przepływu powietrza
• Przewodu dolotowego z włókna węglowego Prepreg (dostępny również w plastiku)
• Wyciętej laserowo przepływu powietrza zimnego wraz z otoczką
• Wyciętych laserowo uchwytów ze stali nierdzewnej
• Wyciętej laserowo płyty panelu uderzeniowego

Obudowa dolotowa i przewód z włókna węglowego

Obudowa filtra składa się z filtra o wysokim przepływie, osłony aluminiowej, wyciętej laserowo obejmy oraz samej osłony z włókna węglowego. Osłona z włókna węglowego otacza filtr zamontowany odwrotnie i płynnie kształtuje przepływ powietrza w dół do przewodu dolotowego. Ten płynny spadek przekroju poprzecznego wywołuje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, zachowując jednocześnie warunki laminarne. Można to porównać do dużego stożka prędkości - poniżej znajduje się diagram porównujący opatentowany projekt Eventuri do zwykłego systemu dolotowego. Przewód kieruje zimne powietrze z otworu panelu uderzeniowego do filtra. Projektując przewód tak, aby płynnie przechodził z prostokątnego otworu z przodu do okrągłego otworu dla filtra, umożliwia to zachowanie jak najbardziej bezpośredniego i płynnego przepływu powietrza.

Wiele wariantów kolorystycznych

 Przewód jest również dostępny zarówno w wersji z włókna węglowego, jak i plastikowej - obudowa filtra pozostaje w obu przypadkach z włókna węglowego.