Dolot Eventuri BMW F8X M3 / M4 V2 czarny Carbon

Dolot BMW F8X M3/M4 V2

Wzrost mocy: 15-20KM, 18-23Nm

System dolotowy dla modeli F8X M3/M4 to jedno z naszych najbardziej ambitnych rozwiązań. W nowej wersji V2 wyposażony jest w uszczelnione obudowy filtrów, aby utrzymać stabilną temperaturę powietrza dolotowego, nawet w czasie postoju. Nowe kanały powietrzne, które uszczelniają obudowy, w połączeniu z naszymi wlotami, zapewniają swobodny przepływ powietrza, jednocześnie utrzymując niskie temperatury powietrza dolotowego poprzez nasycenie zimnym powietrzem. Zadbaliśmy o każdy szczegół, aby stworzyć flagowy system dolotowy, który będzie stanowił wzorzec dla tej platformy. Od wlotów po kanały powietrzne i rury dolotowe - opracowaliśmy "kompleksowe rozwiązanie", aby zapewnić płynną drogę dolotu z nasyceniem zimnym powietrzem. Dzięki wzorowi węglowemu dopasowanemu do oryginalnych elementów z węgla M Performance - to prawdziwy nowy punkt odniesienia.

Różnica w systemie Eventuri

System Eventuri dla modeli F8X M3/M4 wykorzystuje naszą opatentowaną obudowę z włókna węglowego, która zapewnia aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rury MAF. To nie kolejny filtr stożkowy z osłoną cieplną, ale unikalny projekt, który wywołuje efekt Venturiego. Więcej na temat projektu obudowy można przeczytać TUTAJ.

Test wydajności

Poniżej znajduje się wykres z hamowni przedstawiający porównanie między systemem Eventuri a standardowym Airboxem w standardowym modelu F80 M4. Jak widać, moc i moment obrotowy wzrastają przez dużą część zakresu obrotów, a nie tylko na szczycie. Oznacza to na drodze zwiększoną reakcję na częściowym i pełnym gazie, a samochód znacznie chętniej przyspiesza do czerwonej linii. Testy przeprowadzono w tym samym dniu, jeden po drugim, a temperatury były monitorowane, aby zapewnić spójność. Ponieważ wyniki na hamowni różnią się między kolejnymi próbami, ten wykres pokazuje najwyższą wartość mocy uzyskaną ze standardowym układem w porównaniu z najwyższą wartością z systemem Eventuri.

Ponieważ F80 M4 jest wrażliwy na przegrzanie, wartości na hamowni mogą się różnić między próbami - moglibyśmy pokazać najwyższą wartość uzyskaną z Eventuri w porównaniu z najniższą wartością uzyskaną ze standardowym układem, jednak byłoby to niesprawiedliwe porównanie. Dla zilustrowania tej różnicy, oto wykres pokazujący najwyższą wartość uzyskaną z Eventuri w porównaniu z najniższą wartością ze standardowym układem, zarejestrowaną tego samego dnia, pokazującą zysk ponad 31KM!

Zestaw Eventuri BMW F8X M3/M4

System dolotowy Eventuri F8X M3/M4 składa się z kilku komponentów zaprojektowanych do spełnienia określonego zadania i wykonanych z najwyższą starannością. Oto szczegóły dotyczące każdego z tych elementów oraz zasada projektowania:

Każdy system dolotowy składa się z:

2 obudów z karbonowego włókna w technologii Venturi
2 wysokoprzepustowych filtrów Stage 2
2 aluminiowych osłon dla płynnego wprowadzenia powietrza
Rura z karbonowego włókna z zintegrowanym mocowaniem dla czujnika MAF po lewej stronie
Rura z karbonowego włókna z zintegrowanym mocowaniem dla czujnika MAF po prawej stronie
2 uszczelnione kanały dolotowe z karbonowego włókna
2 przednie wloty powietrza z karbonowego włókna
Wycinane laserowo uchwyty ze stali nierdzewnej
Wysokiej jakości złączki silikonowe z zaciskami w standardzie BMW

Obudowy filtrów z włókna węglowego

Obudowy filtrów składają się z filtrów o dużej przepustowości, aluminiowych obudów, zacisku V-Band, laserowo wycinanych uchwytów oraz opatentowanych osłon z włókna węglowego. Osłony te otaczają odwrotnie zamontowany filtr i płynnie kształtują przepływ powietrza w dół do rur wlotowych. Ta geometria wywołuje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, zachowując laminarne warunki. Można to sobie wyobrazić jako duży stożek prędkości - poniżej znajduje się diagram przedstawiający porównanie naszego opatentowanego projektu z zwykłym układem dolotowym. Nasze nietypowe filtry wspomagają przepływ powietrza przechodzący przez obudowy i pozwalają na równomierne profilowanie prędkości w momencie opuszczania obudów.

Rury uszczelniające z włókna węglowego

Rury uszczelniające są umieszczone z otworami szczelnymi w kierunku kanałów uszczelniających z włókna węglowego. Te rury zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do standardowych kanałów zimnego powietrza i kierowały powietrze otoczenia do filtrów. Te rury uszczelniają otwory obudów filtrów i zapobiegają dostawaniu się do nich ogrzanego powietrza.

Rury dolotowe z włókna węglowego

Nasze rury dolotowe są ponownie wykonane z włókna węglowego 100% prepreg. Każda rura posiada zintegrowane mocowanie czujnika MAF, które jest obrabiane CNC z aluminium. Krótsza rura dolotowa po lewej stronie płynnie przechodzi z obudowy z włókna węglowego w dół do rury wlotowej turbosprężarki. Dłuższa rura dolotowa po prawej stronie musi przejść obok osłony wentylatora i wspornika zbiornika. Aby to zrobić, zastosowaliśmy tą samą zasadę jak w rurze seryjnej, zmieniając przekrój poprzeczny z koła na rurę wlotową turbosprężarki na owal dla przejścia nad osłoną, a następnie z powrotem na koło na końcu obudowy filtra. Upewniliśmy się, że te przejścia są stopniowe, aby nie zakłócać przepływu powietrza, ponadto zachowaliśmy tę samą powierzchnię poprzeczną, aby utrzymać stałą prędkość przepływu przez rurę.

Wloty powietrza z włókna węglowego

Ostatnie elementy tego systemu to przednie wloty powietrza - kluczowe dla skierowania powietrza atmosferycznego do kanałów, a następnie do filtrów.

Wloty zostały zaprojektowane dla maksymalnej wydajności w kierowaniu napływającego powietrza do otworów kanałów fabrycznych. Wiele zewnętrznych wlotów ma dużą płaską powierzchnię prawie prostopadłą do napływającego powietrza - co nie jest korzystne dla kierowania go do kanałów, ponieważ powietrze po prostu "uderza" w tę płaską część i tworzy turbulencje.

Wloty Eventuri zostały zaprojektowane tak, aby znajdować się bezpośrednio za kratkami przednimi, aby złapać jak najwięcej powietrza i z ciągłą krzywizną prowadzącą do otworu kanału, aby zapewnić, że ten przepływ powietrza jest skutecznie kierowany. Obrazy CAD, aby zobrazować kształt:

Posiadanie skutecznego zimnego dopływu powietrza do filtrów jest kluczowym elementem naszego projektu. Po prostu posiadanie kilku osłon ciepła nie jest skutecznym środkiem unikania dostawania się podgrzanego powietrza do filtrów, chyba że osłony te tworzą hermetyczną otoczkę wokół filtrów. Wloty i kanały w naszym systemie łączą się, aby zapewnić otwory filtrów powietrzem atmosferycznym i utrzymać niską temperaturę dolotową powietrza.

Wszystkie te komponenty łączą się w komorze silnika, aby zapewnić rzeczywistą poprawę w doświadczeniu jazdy oraz dostarczyć niesamowity widok formy i funkcji w pełnej harmonii.

Ten system dolotowy jest dostępny w czarnej węglowej wersji, a także w różnych opcjach z włókna kevlarowego w kolorach czerwonym, niebieskim, żółtym lub pomarańczowym.