Dolot Eventuri Audi B8 RS5 / RS4 Carbon

Dolot AUDI B8 RS5 / RS4

Zysk wydajności: 15-20 KM, 12-18 Nm (Na Kołach)

Dolot Audi RS5/RS4 Eventuri został opracowany po konsultacji i wsparciu entuzjastów RS5. W pełni przeprojektowali ścieżkę dolotową od przewodów po filtry i rury dolotowe. Ograniczone standardowe AirBoxy i przewody zasysające zostały zastąpione wysoko wydajnym – w pełni uszczelnionym systemem z gładkimi przejściami, aby przepływ powietrza pozostał pełny i laminarny. Wyniki zysków wydajności, dźwięku i estetyki są wiodące w branży dla tej platformy.

Różnica Eventuri

System RS5/RS4 Eventuri wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtrów do przepustnic. To nie tylko kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalny projekt, który wywołuje efekt Venturiego. Więcej informacji na temat projektu obudowy i jej działania można przeczytać TUTAJ.

Testy wydajności

Poniżej znajduje się niezależny wykres z dynometru, pokazujący porównanie między systemem Eventuri a standardowymi Airboxami na standardowym modelu RS5. Jak widać, moc wzrasta w dużym zakresie obrotów, a nie tylko w punkcie szczytowym. Przekłada się to na drodze na zwiększoną reakcję przepustnicy przy częściowym i pełnym otwarciu, a samochód dużo sprawniej przyspiesza do czerwonego pola obrotów. Testy przeprowadzono tego samego dnia w trybie back-to-back, a temperatury były monitorowane, aby zapewnić spójność. Samochód był testowany najpierw ze standardowym dolotem - maska zamknięta. Następnie zostawiliśmy samochód na dyno i zainstalowaliśmy Eventuri. Samochód był następnie uruchamiany ponownie - maska zamknięta. Przeprowadzono kilka przebiegów z obiema konfiguracjami, aby uzyskać spójny wynik. Ponieważ wyniki na dynometrze różnią się między przebiegami - dla uczciwości postanowiliśmy opublikować wyniki, korzystając z najwyższego przebiegu standardowego w porównaniu z najwyższym przebiegiem Eventuri. Tutaj możesz zobaczyć dwa najlepsze przebiegi z obiema konfiguracjami.

Moglibyśmy pokazać najwyższą wartość osiągniętą z Eventuri w porównaniu z najniższą osiągniętą ze standardową konfiguracją, jednak nie byłoby to uczciwe porównanie. Aby tylko zilustrować zróżnicowanie, oto wykres pokazujący najwyższą wartość osiągniętą z Eventuri w porównaniu z najniższą osiągniętą ze standardową konfiguracją, zarejestrowaną w tym samym dniu, pokazując zysk ponad 32 KM na kołach.

Oto kolejny wykres pokazujący różnicę między standardowymi AirBoxami a systemem dolotowym Eventuri - tym razem na modelu B8 RS4. Przebiegi na dynometrze zostały wykonane tego samego dnia, a samochód pozostał przypięty do dynometru podczas instalacji, aby zapewnić jednakowe napięcie pasków podczas obu testów. Tutaj możemy zobaczyć znaczący wzrost zarówno momentu obrotowego, jak i mocy - zyskując 25 Nm momentu obrotowego w środkowym zakresie i 25 KM przed szczytowymi obrotami.

Zestaw Eventuri Audi RS5 / RS4 B8

System dolotowy Eventuri B8 RS5/RS4 składa się z kilku komponentów zaprojektowanych w celu spełnienia określonego celu i wykonanych z najwyższej jakości materiałów. Oto szczegóły dotyczące każdego z komponentów oraz idea za nimi przyjęta:

Każdy system dolotowy składa się z:

2 obudowy filtrów powietrza z włókna węglowego
2 podwójne stożkowe filtry powietrza o wysokim przepływie
2 aluminiowe kaptury zapewniające płynne wejście powietrza
2 rury dolotowe z włókna węglowego z zintegrowanymi końcówkami odmy
2 przewody dolotowe z włókna węglowego
2 przednie podnosniki powietrza z włókna węglowego
2 płyty przedłużające kaptury o laserowo wyciętej stali nierdzewnej
Osłony termiczne z wysokiej jakości stali nierdzewnej z odblaskową wyściółką
Wysokiej jakości złączki silikonowe i zaciski w standardzie OEM
Narzędzie do usuwania przewodu odmy

Zestawy obudów dolotowych z włókna węglowego

Obudowy filtrów składają się z filtrów o wysokim przepływie, kapturów aluminiowych, zacisku V-Band, uchwytów wycinanych laserowo oraz samych kapsuł włókna węglowego. Kapsuły włókna węglowego otaczają zamontowany odwrotnie filtr i płynnie kształtują przepływ powietrza w dół do rur dolotowych. Ten gładki spadek przekroju poprzecznego wywołuje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, zachowując laminarne warunki. Można to porównać do dużej sterty prędkości - poniżej znajduje się diagram pokazujący porównanie między naszym projektem z opatentowanym designem, a zwykłym systemem dolotowym.

Rury dolotowe z włókna węglowego

Przewody kierują powietrze atmosferyczne z kapturów do obudów filtrów. Pasują do OEM-owego systemu przewodzenia powietrza i płynnie przechodzą w okrągły kształt obudowy filtra. Aby zapewnić dobrze uszczelnienie przed ciepłem z komory silnika, przewody mają także elastyczną gumową krawędź wokół otworów, która naciska na obudowy filtrów, tworząc pożądane uszczelnienie, pozwalając jednocześnie obudowom na ruch wraz z silnikiem. Te geometrycznie złożone elementy są kluczową częścią naszego projektu B8.

Rury dolotowe z włókna węglowego

Rury dolotowe Eventuri są ponownie wykonane z 100% wstępnego włókna węglowego. Każda rura ma zintegrowaną wkładkę przewodu odmy, która jest obrabiana CNC z aluminium. Rury płynnie prowadzą przepływ powietrza do przepustnic, zapewniając brak ostrych lub nagłych zakrętów. Gładka geometria zakrętów zapewnia utrzymanie laminarnego przepływu od filtrów do wyjść.

Wloty powietrza z włókna węglowego

Ostatnimi komponentami z włókna węglowego w tym systemie są przednie wloty powietrza - niezbędne do kierowania powietrza atmosferycznego do przewodów, a następnie do filtrów.

Wloty zostały zaprojektowane z stałym promieniem zakrętu, aby zapewnić maksymalną efektywność kierowania napływającym powietrzem do otworów przewodów. Pozwalają one na utrzymanie jak najniższej temperatury powietrza dolotowego i zwiększają szybkość spadku temperatury dolotowej po nagrzaniu się systemu podczas postoju.

Osłony termiczne