Dolot Eventuri BMW F13 M6 czarny Carbon

Dolot BMW F13 M6

System dolotowy Eventuri dla modeli F12/F13/F06 M6 został opracowany poprzez rozległe testy na hamowni, testy maksymalnej prędkości i optymalizację przepływu powietrza. Stworzyliśmy kompletny system, który obejmuje od przednich wlotów po obudowy filtrów, a nawet rury wlotowe do turbosprężarek. Efektem tego jest bardzo wydajny system, który zmniejsza opór dla turbosprężarek, zapewniając płynną ścieżkę przepływu powietrza.

Różnica Eventuri:

System Eventuri dla modeli F12/F13/F06 M6 wykorzystuje naszą opatentowaną obudowę z włókna węglowego, która zapewnia aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rury MAF. To nie tylko kolejny filtr stożkowy z osłoną cieplną, ale unikalny projekt, który wywołuje efekt Venturiego. Więcej informacji na temat projektu obudowy i jej działania można znaleźć TUTAJ.

Zestaw Eventuri BMW F13 M6

System dolotowy Eventuri dla modeli F13 M6 składa się z kilku komponentów zaprojektowanych do wykonywania określonego zadania i wykonanych z najwyższą starannością.

Każdy system dolotowy składa się z:

2 obudów wentylatorów z włókna węglowego
2 filtrów powietrza podwójnego stożka o wysokim przepływie
2 aluminiowych kapturków zapewniających płynne wprowadzenie powietrza
Lewej strony rury węglowej z zintegrowanym mocowaniem czujnika MAF
Prawej strony rury węglowej z zintegrowanym mocowaniem czujnika MAF
2 przednich kanałów powietrznych z włókna węglowego
2 przednich przedłużeń kanałów powietrznych z włókna węglowego
2 tarcze aluminiowe wycinane laserowo z zintegrowanymi deflektorami przepływu
Wysokiej jakości złączki silikonowe z zaciskami w standardzie BMW

Obudowy z włókna węglowego

Obudowy filtrów składają się z wysokoprzepływowych filtrów, aluminiowych osłon i samych kapsuł z włókna węglowego. Kapsuły te otaczają zamontowane odwrotnie filtry i płynnie kształtują przepływ powietrza w dół do rur dolotowych. Ten płynny spadek przekroju poprzecznego wywołuje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, zachowując przy tym laminarne warunki. Można to porównać do dużego stosu prędkości - poniżej znajduje się diagram przedstawiający porównanie naszego projektu opatentowanego zwykłemu systemowi dolotowemu.

Rury dolotowe z włókna węglowego

Rury dolotowe Eventuri są wykonane w całości z włókna węglowego. Każda rura posiada zintegrowane mocowanie czujnika MAF, które jest frezowane CNC z aluminium. Rury płynnie łączą obudowy filtrów z wlotami turbin i eliminują zagięte elastyczne rury, które mają znacznie bardziej zaburzony przepływ powietrza. Upewniliśmy się, że rury węglowe zachowują prawdziwie okrągły przekrój poprzeczny - nawet w miejscu mocowania czujnika MAF, aby zapewnić jak najlepsze właściwości przepływu.

Wloty powietrza z włókna węglowego

Ostatnimi elementami wykonanymi z włókna węglowego w tym systemie są wloty powietrza - kluczowe dla kierowania powietrza otoczenia do filtrów.

Wloty zostały zaprojektowane dla maksymalnej efektywności w kierowaniu napływającego powietrza do standardowych otworów kanałów. Wiele wlotów dostępnych na rynku posiada dużą płaską powierzchnię prawie prostopadle do napływającego powietrza - co nie jest korzystne dla kierowania go do kanałów, ponieważ przepływ powietrza po prostu "uderza" w tę płaską część i tworzy turbulencje. Dla wersji M6 dodaliśmy również 2 przedłużki wlotów powietrza wykonane z włókna węglowego, aby połączyć wloty z przednimi grillami. Zapewnia to napływowi powietrza ciągłą ścieżkę przez wloty do standardowych kanałów.

W przeciwieństwie do większości wlotów dostępnych na rynku, wloty Eventuri zostały zaprojektowane tak, aby sięgały od standardowych otworów kanałów aż do grilli. Aby złapać jak najwięcej powietrza, wloty mają kształt taki sam jak zewnętrzne kontury grillów, a następnie płynnie kierują powietrze otoczenia przez ciągłą krzywą do otworów kanałów. Obrazki CAD do ilustracji kształtu:

Zapewnienie skutecznego dopływu zimnego powietrza do filtrów jest istotną częścią naszego projektu. Samo umieszczenie kilku osłon ciepła nie jest skutecznym sposobem uniknięcia dostarczania do filtrów ogrzanego powietrza, chyba że osłony te tworzą szczelne otoczenie wokół filtrów. Wloty i osłony w naszym systemie łączą się, aby zapewnić otworom filtrów dostęp do powietrza otoczenia i utrzymać niską temperaturę dolotowego powietrza.

Montaż wlotów jest prosty - wystarczy je wcisnąć na istniejącą belkę poprzeczną, a następnie przytrzymać je przy pomocy przedniego grilla.

Osłona przepływu

Filtr umieszczony jest z otworami schowanymi wewnątrz osłony przepływu. Otwory te przechwytują zimne powietrze napływające z przednich wlotów i pomagają wypierać ciepłe powietrze z otworów filtrów. Poniżej znajduje się obraz CAD, ilustrujący konfigurację obudów filtrów, i wlotów. Przestrzeń między wlotami jest zajęta przez standardowe przewody. Aby to zobrazować - oto złożone lewe i prawe wloty, jakby były zamontowane w komorze silnika wraz z rurami i przewodami: