Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1
Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1

Rura wylotowa Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" odlew – wersja 1

SKU

4 310,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena z ostatnich 30 dni przed obniżką: / szt.
Cena regularna: / szt.
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Ostatnie sztuki
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Ostatnie sztuki
Wysyłka
14 dni na łatwy darmowy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy, gwarancja zwrotu pieniędzy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Masz pytania przed zakupem?

Skontaktuj się z nami — jako specjaliści doradzimy i pomożemy dobrać część. Odbieramy, odpisujemy i prowadzimy sklep rzetelnie.

SKU
ART-4B11T-DUMP-VER1
Kod producenta
5903713181828
Stan
Nowy

3.5-calowy rura spustowa z dwuczęściowym designem bez uszczelki, co ułatwia montaż

Port czujnika O2 na górze, dostępny z komory silnika, do szerokopasmowego wskaźnika / strojenia

Prosty montaż, idealne dopasowanie z uchwytami do oryginalnej osłony termicznej turbosprężarki

Wysokiej jakości złącze elastyczne minimalizuje ryzyko pęknięć w pozostałej części układu wydechowego

Kompatybilne z modelami dla kierownicy po prawej i lewej stronie

Przewiduje zastosowanie oryginalnego systemu kontroli emisji

Wersja 1 montowana na fabrycznym katalizatorze za pomocą naszej odlewniczej flanszy ARTEC 89-80mm ID 2-bolt

Wersja 2 obejmuje nierdzewną 3.5-calową rurę usuwającą katalizator, która łączy się z górną sekcją rury spustowej za pomocą zacisku V-band o średnicy 3.5 cala. Rura usuwająca katalizator wykorzystuje również naszą odlewniczą flanszę 89-80mm 2-bolt i pozwala na prosty montaż z istniejącymi systemami zawieszenia tylnej części wydechu na rynku

Niezależnie testowane przez wiodących specjalistów 4B11T w Australii - RP Motorsport

Do 20 kW zysku podczas testowania 3.5-calowej rury spustowej ARTEC i rury przedniej z usunięciem katalizatora (Wersja 2) w porównaniu z 3-calową rurą spustową i rurą pośrednią z 4-calowym wysokoprzepływowym katalizatorem w Evo 10

-----

Przyglądając się temu, co inni tworzą na rynku, stwierdziliśmy, że wiele z tych rozwiązań nie pasuje do rynku kierownicy po prawej stronie i albo dotykały kierownicy lub były zbyt blisko wału kierowniczego. Powodowało to różne uszkodzenia uszczelek i uszczelniaczy.
Nasze 3.5-calowe rurki spustowe dla Evo 4-9 zawsze radziły sobie bardzo dobrze, i postanowiliśmy spróbować ulepszyć to, co dostępne jest dla Evo 10. Zapytaliśmy mechaników i techników, co im się podobało, a co nie, w aktualnie oferowanych rozwiązaniach, i postanowiliśmy zaprojektować rozwiązanie, które będzie lepsze pod względem wydajności i łatwiejsze w montażu.

Jeśli spojrzysz na zdjęcia, stworzyliśmy naszą własną półokrągłą formę, aby prawidłowo usuwać kierownicę, jednocześnie umożliwiając przepływ powietrza 4-calowej rurki. Chcieliśmy również zrobić to dwuczęściowym, aby ułatwić montaż. Aby uszczelnić dolną sekcję do górnej, zaprojektowaliśmy podwójne schodki z wewnętrznym stopniem wystającym dalej w dół, zgodnie z przepływem gazu. Pozwoliło nam to zrezygnować z uszczelki i nie martwić się o wycieki. Zaprojektowaliśmy również mocowania na gwint w dolnej połowie, aby ułatwić montaż i nie musieć żonglować nakrętkami i śrubami jedną ręką.


Zrezygnowaliśmy również z "naprawdę trudnej do zdobycia śruby" ze względu na rurę spustową przechodzącą nad nią, więc stworzyliśmy uszczelniony kanał wewnętrzny dla śruby o średnicy 105 mm, aby ją zastąpić i wkroczyć od zewnątrz rury spustowej. Dodaliśmy również możliwość montażu oryginalnej osłony cieplnej przy zastosowaniu oryginalnego kolektora turbosprężarki lub naszego kolektora zastępczego. Można zauważyć 2 zestawy punktów montażowych na rurze spustowej. Dodaliśmy również uchwyt czujnika O2. Umieściliśmy go w miejscu, do którego można uzyskać dostęp z komory silnika do strojenia na hamowni lub do dodatkowego szerokopasmowego wskaźnika lub deski rozdzielczej.


Zaprojektowaliśmy to tak, aby można było używać 4-calowej rurki spustowej dla osób, które chcą uzyskać maksymalną moc z oryginalną turbosprężarką, jednak będziemy oferować je jako wersję do montażu za pomocą flanszy 2-boltowych, a także wersję 3.5 cala, która będzie pasować do oryginalnej lokalizacji wydechu

Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
5/5
Dodaj własne zdjęcie produktu:
Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy natychmiast..
Zapytaj o produkt
Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe. Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Gwarancja producenta na 24 miesiące

Rodzaj gwarancji: producenta.

Czas gwarancji: 24 miesiące.

Gwarancja producenta oznacza, że w przypadku awarii lub wady towaru produkt zostanie naprawiony lub wymieniony w autoryzowanym serwisie producenta. W większości przypadków wymagane jest okazanie dowodu zakupu (paragonu lub faktury).

Aby zgłosić reklamację, skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji. Produkt należy odesłać do nas na własny koszt. Jeżeli reklamacja zostanie uznana, zwrócimy koszty przesyłki po okazaniu dowodu jej opłacenia.

Jeśli masz pytania dotyczące warunków gwarancji lub statusu zgłoszenia, zapraszamy do kontaktu z naszym działem obsługi klienta.

Prawdziwe opinie klientów
4.9 / 5.0 113 opinii
pixelpixel