Układ dolotowy powietrza do turbiny BMW S55 Carbon Eventuri

Chargepipe z włókna węglowego do BMW S55

Przedstawiamy nasze przewody turbosprężarki z włókna węglowego do BMW S55. Zainwestowaliśmy miesiące intensywnych prac badawczo-rozwojowych w opracowaniu i testach, aby dostarczyć Ci chargepipe inny niż OEM, które nie pozostawiają miejsca na kompromisy. Dopasowanie - przepływ - jakość - to trzy główne kryteria projektowe, które postanowiliśmy spełnić.

1. DOPASOWANIE:

   Powszechnym problemem z zamiennikami rur doładowujących jest słabe dopasowanie ze względu na sposób ich wykonania z wygiętych metalowych rur. Przestrzenie z pokrywą silnika i innymi systemami dolotowymi mogą stanowić problem. Nasze rozwiązanie polega na użyciu włókna węglowego, co pozwala nam na wykorzystanie złożonej geometrii w celu zapewnienia dopasowania zbliżonego do OEM, zachowując jednocześnie optymalny przepływ.

2. JAKOŚĆ PRZEPŁYWU:

   Nasz projekt wykorzystuje płynne przejścia krzywizn z wylotów turbosprężarek. Dodatkowo zwiększyliśmy wewnętrzną objętość w porównaniu do wersji OEM, aby umożliwić turbosprężarkom pracę z mniejszymi ograniczeniami. Ważne jest, że nasze mocowane mechanicznie flansze do wylotu turbosprężarki utrzymują stały przekrój na rurach ładujących, bez odsłoniętych krawędzi, które mogłyby powodować turbulencje. Jest to ulepszenie w stosunku do zamienników metalowych rur ładujących, które często mają spawy między flanszą a rurami.

3. WYTRZYMAŁOŚĆ:

   Ostatnim kryterium było zwiększenie strukturalnej wytrzymałości rur ładujących w porównaniu do wersji OEM. Coraz częściej zdarza się, że rury ładujące OEM ulegają awarii, zwłaszcza w przypadku tuningu z wyższymi poziomami przyspieszenia. Dzięki zastosowaniu splotu węglowego o kierunkach krzyżowych z wieloma warstwami tworzącymi grubość ścianki 2 mm, nasze rury zapewniają niezwykle wytrzymałe rozwiązanie dla niezawodnej pracy nawet z większymi turbosprężarkami. Ponadto otwory, w których łączenia są zaciskane, wbudowaliśmy obrabiane na CNC pierścienie ze stali nierdzewnej, aby zapewnić, że rury zachowają swój kształt nawet pod wysokimi siłami zaciskania.

Aby zwiększyć strukturalną niezawodność rur ładujących z węgla, nie dodaliśmy do nich portów metanolowych. Zamiast tego zaprojektowaliśmy oddzielną rurę, która będzie zawierać kilka portów metanolowych. Umieszczenie tych portów w rurze jest również bardziej odpowiednie dla dodatkowego chłodzenia, ponieważ znajduje się tuż przed kolektorem dolotowym.

Zestaw chargepipe do BMW S55

Rury chargepipe Eventuri BMW S55 są wykonane z włókna węglowego preimpregnowanego, odporne na wysokie temperatury i są wyposażone w szereg innych komponentów zaprojektowanych do spełnienia określonego celu i wykonanych zgodnie z najwyższymi standardami.

Każdy system chargepipe składa się z:

• 2 x Rur doładowujących odpornych na wysokie temperatury
• 2 x flansz turbosprężarki obrabianych CNC
• Łączników silikonowych z wyściółką odporną na oleje
• Zacisków ze stali nierdzewnej klasy morskiej

Przewody z włókna węglowego

Konstrukcja wykorzystuje wiele warstw węglowych, które są nakładane z krzyżowymi wzorami splotu w celu zwiększenia wytrzymałości części. W każdej rurze wbudowane są obrabiane na CNC flansze ze stali nierdzewnej, zapewniające dodatkową wytrzymałość w obszarach zaciskania. Rury mają płynne zakrzywienia i wypusty, aby zapewnić efektywną ścieżkę przepływu dla sprężonego powietrza, które ma pokonać drogę od turbosprężarek do chłodnicy. Zapewniając brak ostrych krawędzi i odkrytych powierzchni, turbosprężarki mogą działać zgodnie z założeniami, jak przy fabrycznych rurach ładujących.

Wycinane na CNC Flansze turbosprężarki

Połączenie z wylotami turbosprężarek jest za pomocą obrabianych CNC flansz, które wykorzystują oryginalne pierścienie uszczelniające OEM do zapewnienia wymaganej szczelności. Każda płaszczyzna jest obrabiana z aluminium lotniczego stopu, a następnie anodowana na czarno. Wysokiej jakości łącznik silikonowe są następnie używane do połączenia flansz z rurami, a stałe zaciski są używane do zapewnienia ich bezpieczeństwa.