Układ dolotowy BMW F10 M5 czarny Carbon Eventuri

Dolot BMW F10 M5

System dolotowy do F10 M5 został opracowany na podstawie obszernych testów na hamowni, testów maksymalnej prędkości i optymalizacji przepływu powietrza. Stworzyli kompletny system, który obejmuje kanały wlotowe powietrza, obudowy filtrów oraz nawet rury dolotowe do turbosprężarek. Efektem jest bardzo wydajny system, który zmniejsza opór dla turbosprężarek, zapewniając gładką ścieżkę przepływu powietrza.

Różnica Eventuri

Dolot F10 M5 Eventuri wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rury MAF. To nie jest kolejny filtr stożkowy z osłoną cieplną, lecz unikalny projekt, który wykorzystuje efekt Venturiego. Więcej informacji na temat projektu obudowy i jej działania można znaleźć TUTAJ.

Zestaw Eventuri BMW F10 M5

System dolotowy Eventuri do F10 M5 składa się z kilku komponentów zaprojektowanych do wykonania określonego zadania i wykonanych z najwyższą starannością.

Każdy system dolotowy składa się z:

• 2 obudów wentylatorów z włókna węglowego
• 2 filtrów powietrza podwójnego stożka o wysokim przepływie
• 2 aluminiowych osłon dla płynnego wejścia powietrza
• Lewa rura z włókna węglowego z wbudowanym mocowaniem czujnika MAF
• Prawa rura z włókna węglowego z wbudowanym mocowaniem czujnika MAF
• 2 przednie kanały powietrza z włókna węglowego
• 2 osłony ze spieków aluminium z wbudowanymi odchylaczami przepływu
• Wysokiej jakości złączki silikonowe z obejmami o specyfikacji BMW

Obudowy filtrów Eventuri

Obudowy filtrów składają się z filtrów o wysokim przepływie, aluminiowych maskownic i samych kapsuł węglowych. Kapsuły węglowe otaczają zamontowane odwrotnie filtry i płynnie kształtują przepływ powietrza w dół do rur dolotowych. Ten płynny spadek przekroju poprzecznego powoduje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, zachowując jednocześnie laminarne warunki. Można to porównać do dużego stożka prędkości - poniżej znajduje się diagram przedstawiający porównanie naszego opatentowanego projektu z tradycyjnym systemem dolotowym.

Rury dolotowe wykonane z włókna węglowego

Rury dolotowe Eventuri są wykonane w 100% z włókna węglowego. Każda rura ma zintegrowany uchwyt czujnika MAF, który jest frezowany CNC z aluminium. Rury łączą obudowy filtrów z wlotami turbinowymi i eliminują elastyczne rury faliste zastosowane w standardowych rozwiązaniach, które mają bardziej niekorzystną ścieżkę przepływu. Upewniliśmy się, że rury węglowe utrzymują prawdziwie okrągły przekrój poprzeczny - nawet w miejscu mocowania czujnika MAF - dla najlepszych możliwych charakterystyk przepływu.

Opatentowane wloty powietrza

Ostatnimi komponentami wykonanymi z włókna węglowego w tym systemie są przednie wloty powietrza - kluczowe dla skierowania otaczającego powietrza do filtrów.

Wloty zostały zaprojektowane dla maksymalnej efektywności w kierowaniu napływającego powietrza do fabrycznych otworów wlotowych. Wiele zewnętrznych wlotów powietrza ma dużą płaską powierzchnię prawie prostopadłą do napływającego powietrza - co nie sprzyja kierowaniu go do kanałów wlotowych, ponieważ przepływ powietrza po prostu "uderza" w tę płaską część i tworzy turbulencje.

W przeciwieństwie do większości zewnętrznych wlotów powietrza, wloty Eventuri zostały zaprojektowane tak, aby sięgały od fabrycznych otworów wlotowych aż po kratki. Aby uchwycić jak najwięcej powietrza, wloty mają kształt konturów zewnętrznych krat i następnie płynnie prowadzą napływające powietrze przez ciągłą krzywiznę do otworów wlotowych. Oto obrazy CAD ilustrujące kształt:

Zapewnienie skutecznego chłodzenia filtrom zimnym powietrzem jest istotnym elementem tego projektu. Po prostu umieszczenie osłon cieplnych nie wystarczy, aby skutecznie zapobiec dostawaniu się nagrzanego powietrza do filtrów, chyba że osłony tworzą szczelną otoczkę wokół filtrów. W naszym systemie wloty i osłony łączą się, aby zapewnić otwory filtrów chłodnym powietrzem z otoczenia i utrzymać niską temperaturę dolotowego powietrza.

Montaż wlotów jest prosty - wystarczy je docisnąć do istniejącej kratki poprzecznej i utrzymać w pozycji za pomocą przednich grilli.

Osłony przepływu powietrza

Tuba filtracyjna jest umieszczona z otworami zanurzonymi w osłonach przepływu. Te osłony łapią zimne powietrze napływające od wlotów i pomagają wypierać gorące powietrze wokół otworów filtracyjnych. Oto obraz CAD ilustrujący konfigurację obudów filtracyjnych, i wlotów. Przerwa między wlotami a osłonami wypełniona jest fabrycznymi kanałami powietrza.

Dla zobrazowania - oto lewa i prawa strona wlotów złożone w taki sposób, jakby znajdowały się w komorze silnika, wraz z rurami i kanałami: