Układ dolotowy BMW F40 M135i/F44 M235i Eventuri

Dolot do BMW F4X M135i M235i

Montaż: F40 M135i Xdrive, F44 M235i Xdrive, F39 X2 35iXdrive
Czas przyspieszenia: Redukcja od 60 do 130 mph o 0,2 sekundy

System dolotowy Eventuri do F40 M135i, F44 M235i został opracowany na podstawie obszernych testów w warunkach rzeczywistych i analizy symulacji przepływu powietrza. Wykorzystuje nasz opatentowany system obudowy Venturi ze zintegrowaną sekcją czujnika przepływu powietrza masowego dla jak najbardziej płynnego przepływu powietrza do rury dolotowej turbosprężarki. Obudowa otacza nasz nietypowy filtr suchy drugiej generacji, który pomaga kształtować przepływ powietrza, utrzymując laminarne warunki. Obudowa uszczelnia się do przedniego przewodu, który został maksymalnie zwiększony pod względem objętości, aby zminimalizować ewentualne ograniczenia przepływu. Przewód zapewnia, że do filtra dostarczane jest tylko powietrze atmosferyczne, co zapewnia stabilną temperaturę powietrza dolotowego (IAT) w większości warunków jazdy. System umożliwia lepszą reakcję przepustnicy i pozwala na pracę turbosprężarki z niższym cyklem pracy zaworu przepustnicy.

Różnica Eventuri

System dolotowy Eventuri do F40 M135i wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego z naszymi filtrami niestandardowej produkcji drugiej generacji, które zapewniają aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do turbosprężarki. To nie jest kolejny filtr stożkowy z osłoną ciepła, a unikalny projekt, który wywołuje efekt Venturi i utrzymuje warunki laminarnego przepływu, aby zmniejszyć opór na turbosprężarce. Możesz przeczytać więcej o konstrukcji obudowy i jej działaniu TUTAJ.

Zestaw Eventuri BMW F4X M135i M235i

System dolotowy Eventuri do F40 M135i składa się z kilku komponentów zaprojektowanych w celu spełnienia określonego zadania i wykonanych z najwyższą starannością.

Każdy system dolotowy składa się z:

• Obudowy Venturi z włókna węglowego z zintegrowaną rurą MAF
• Niestandardowego wysokoprzepływowego filtra generacji 2
• Zakrytego przewodu z włókna węglowego
• Aluminiowych osłon wlotowych
• 2 x Laserowo wyciętych wsporników ze stali nierdzewnej

Obudowa filtra Eventuri

Obudowa filtra składa się z naszego niestandardowego filtra generacji 2, aluminiowej osłony wlotowej, wspornika ze stali nierdzewnej oraz zintegrowanej sekcji MAF. Kapsuła z włókna węglowego osłania zamontowany odwrotnie filtr i płynnie kształtuje przepływ powietrza w dół do sekcji MAF, która następnie łączy się z oryginalną rurą dolotową. To zmienia ścieżkę przepływu powietrza w porównaniu do fabrycznego Airbox, gdzie powietrze wchodzi z przodu Airboxa, zmienia kierunek o 90 stopni, aby przejść przez filtr płaski, a następnie ponownie zmienia kierunek o 90 stopni, aby przejść przez sekcję MAF. Nasz system jest o wiele bardziej bezpośredni, z przepływem powietrza wchodzącego z przodu obudowy filtra i przemieszczającego się do sekcji MAF bez nagłych zmian kierunku. Wynikiem jest płynniejsza ścieżka od filtra do rury dolotowej turbosprężarki, dzięki czemu turbosprężarka może działać z mniejszym oporem.

Opatentowana technologia

Nasza opatentowana obudowa filtra ma płynne zmniejszenie przekroju poprzecznego, gdy osłania filtr i zwęża się do rurki. Ta geometria wywołuje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, jednocześnie utrzymując warunki laminarne. Można to porównać do dużego stożka prędkości - poniżej znajduje się diagram porównujący nasz opatentowany projekt ze zwykłym systemem dolotowym. Nasze niestandardowe filtry wspomagają przepływ powietrza przez obudowy i pozwalają na równomierne profilowanie prędkości, gdy przepływ powietrza opuszcza obudowy.

Wlot powietrza z włókna węglowego

Przeprojektowaliśmy kanał wlotowy, aby maksymalnie zwiększyć jego wewnętrzną objętość. Teraz, z punktami montażowymi ukrytymi, kanał wykorzystuje całą dostępną przestrzeń nad maską silnika. Aby zabezpieczyć układ dolotowy przed ciepłem z komory silnika, kanał wyposażony jest w elastyczną gumową krawędź wokół otworu do obudowy filtra, co zapewnia dobrze uszczelniony przepływ do filtra oraz umożliwia ruch wraz z silnikiem.