Układ dolotowy BMW F87 M2/F2X M135i/M235i/F3X 335i/435i V2 Carbon Eventuri

Dolot BMW M2 / M235I / M135I

Nasz zaktualizowany system dolotowy F22 N55/M2 Eventuri to doskonały przykład naszej zasady "Kompletny System". Wyraźnie pokazuje doskonałą równowagę między zapewnieniem swobodnego przepływu powietrza do naszej obudowy Venturi, a nasyconym zimnym powietrzem dzięki naszej klapie i nowej kombinacji uszczelnionych przewodów. Nowa uszczelniona klapa i osłona ciepła zapewniają, że ciepło z komory silnika jest utrzymywane z dala od filtra, co minimalizuje temperaturę powietrza dolotowego (IAT). Każdy detal został starannie opracowany, począwszy od elementów z włókna węglowego impregnowanego, a skończywszy na precyzyjnej pracy nad uchwytami. Ten system dolotowy ustanawia nowy standard w dziedzinie projektowania i rzemiosła dla platform F22 i F87. Pasuje również do modeli M135i i M235i z silnikiem N55.

Różnica Eventuri

System BMW M2 Eventuri wykorzystuje naszą opatentowaną obudowę, która zapewnia aerodynamicznie efektywną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rurki MAF. To nie jest kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalny projekt, który wywołuje efekt Venturiego. Możesz przeczytać więcej o projekcie obudowy i jej działaniu TUTAJ.

Zestaw Eventuri BMW N55

System dolotowy Eventuri dla F87 M2 z silnikiem N55 składa się z szeregu komponentów zaprojektowanych do spełnienia określonego celu i wykonanych z najwyższą starannością.

Każdy system dolotowy składa się z:

• Obudowy Venturi z włókna węglowego impregnowanego
• Indywidualnie wykonanego stożkowego filtra generacji 2 o wysokim przepływie powietrza
• Uszczelnionego przewodu z włókna węglowego impregnowanego
• Rury dolotowej z włókna węglowego impregnowanego z zintegrowanym mocowaniem czujnika MAF
• Klapki wlotowej z włókna węglowego impregnowanego
• Osłony ciepła dolotu wykonanej z wykrojonej laserowo stali nierdzewnej
• Wykrojonych laserowo uchwytów ze stali nierdzewnej
• Wysokiej jakości złączek silikonowych z obejmami węży spełniającymi specyfikację BMW

Obudowa z włókna węglowego

Obudowa filtra składa się z filtra o wysokim przepływie, aluminiowej osłony, wykrojonego laserowo uchwytu i samej kapsuły z włókna węglowego. Kapsuła z włókna węglowego otacza filtr zamontowany odwrotnie i płynnie kształtuje przepływ powietrza w dół do rurki dolotowej. Ten płynny spadek powierzchni poprzecznej wywołuje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, zachowując jednocześnie warunki laminarne. Można to porównać do dużego stożka prędkości - poniżej znajduje się diagram porównujący nasz opatentowany projekt z projektem standardowego systemu dolotowego.

Kanał dolotowy z osłoną wykonany włóknem węglowym

Obudowa filtra jest umieszczona z otworem uszczelnionym przylegającym do nowego przewodu z włókna węglowego. Ten przewód z włókna węglowego został zaprojektowany tak, aby pasował do standardowego kanału zimnego powietrza i kierował otaczające powietrze z klapki do filtra. Uszczelnia on przed ciepłem z komory silnika, jednocześnie umożliwiając dostęp trochę powietrza z zimnej strony komory silnika, gdzie klapa spotyka się z tylnym spojlerem. Dodatkowo, na boku znajduje się osłona ciepła, która blokuje gorące powietrze z chłodnicy i alternatora, aby nie wpływało bezpośrednio na obudowę z włókna węglowego. Ta osłona zmniejsza bezpośrednie nasycenie ciepłem obudowy z włókna węglowego, co przyczynia się do utrzymania niskiej temperatury powietrza dolotowego (IAT).

Rura dolotowa z włókna węglowego

Rura dolotowa Eventuri jest wykonana w całości z 100% włókna węglowego impregnowanego. Każda rurka posiada zintegrowane mocowanie czujnika MAF oraz adapter odmy, które są wykonane metodą CNC z aluminium. Rura wlotowa została zaprojektowana tak, aby zapewnić płynną ścieżkę dla przepływu powietrza od filtra do standardowej rurki turbosprężarki. Aby ominąć osłonę wentylatora, płynnie zmieniliśmy przekrój poprzeczny z koła na owal i utrzymaliśmy stałą powierzchnię przekroju poprzecznego. Zapewnia to, że przepływ powietrza pozostaje laminarny i umożliwia pracy turbosprężarce z minimalnym oporem.

Wlot powietrza

Wlot został zaprojektowany dla maksymalnej efektywności w kierowaniu napływającego powietrza do otworów standardowych przewodów. Wiele wlotów zastępczych ma dużą płaską powierzchnię prawie prostopadłą do napływającego powietrza - co nie jest korzystne dla kierowania go do przewodów, ponieważ przepływ powietrza po prostu "uderza" w tę płaską część i tworzy turbulencje.

Wlot Eventuri został zaprojektowany tak, aby znajdować się bezpośrednio za kratkami chłodnicy, aby przechwycić jak najwięcej powietrza, oraz z ciągłym łukiem prowadzącym do otworów przewodu, aby zapewnić, że ten przepływ powietrza jest skutecznie kierowany. Posiadanie skutecznego zasilania filtrów chłodnym powietrzem jest istotną częścią naszego projektu. Po prostu umieszczenie niektórych osłon termicznych nie jest skutecznym środkiem zapobiegającym dostawaniu się nagrzanego powietrza do filtrów, chyba że osłony te tworzą szczelne otoczenie wokół filtrów. Wloty i przewody w naszym systemie łączą się w celu dostarczenia otworom filtrów powietrza otoczeniowego i utrzymania niskiej temperatury dolotowego powietrza.